BMW i8

Las casas de automóviles apuestan cada vez más por los modelos híbridos. Cuando renuevan o sacan a la venta un modelo estándar, también fabrican su versión enchufable. Y los coches de gama alta no se quedan atrás. Si tu economía te lo permite, estos son algunos de los modelos híbridos más caros del mercado.

Porsche Cayenne S Hybrid

Porsche Cayenne S Hybrid

El Porsche Cayenne S Hybrid puede propulsarse solo por el motor de combustión interna, solo por el motor eléctrico o bien por ambos motores al mismo tiempo.Dispone de una capacidad energética de 10,8 kWh y puede recargarse en aprox. 2,7 h*. En conducción normal, acelera de 0-100 km/h en 5.9 segundos y una velocidad máxima de 243 km/h. En conducción estrictamente eléctrica, recorre 18–38 km. alcanzando una velocidad máxima de 125 km/h.

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BMW i8

BMW i8

El BMW i8 es un deportivo híbrido enchufable con puertas de tijera y configuración 2+2. Su esquema de propulsión está compuesto por un motor de gasolina de tres cilindros y 1,5 litros de cilindrada exprimido hasta los 231 CV, que impulsan el eje posterior, combinado con un motor eléctrico que añade otros 131 CV al eje delantero: una tracción integral y 362 CV combinados.

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Mercedes Clase C PHEV

Mercedes Clase C PHEV

El Mercedes Clase C híbrido enchufable tiene un doble grupo propulsor. Cuenta por un lado con un motor de cuatro cilindros turbo y 1.991 centímetros cúbicos con 211 CV de potencia. Por otro, suma un motor eléctrico de 82 CV. La suma conjunta de su potencia máxima son 279 CV.

La motorización eléctrica hace que pueda circular hasta 31 km en modo completamente eléctrico, a una velocidad de hasta 130 km/h. Esa capacidad unida a una conducción mixta combinada le permiten conseguir un consumo medio de 2,1 l/100 km en ciclo mixto.

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Audi Q7 e-Tron quattro

Audi Q7 e-Tron quattro

Con un motor diésel TDI y sistema de tracción quattro, el Audi Q7 e-Tron quattro acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, con una velocidad máxima de 230 km/h y un consumo de 1,8 litros de combustible diésel cada 100 km. Se puede elegir entre tres modos de conducción: el modo “EV” prioriza la propulsión eléctrica; en el modo “hybrid” la decisión se deja en gran medida al sistema de gestión híbrida inteligente; y el modo “battery hold” reserva la energía eléctrica disponible para usarla más tarde. Oficialmente dispone de unos más que destacables 56 kilómetros de autonomía eléctrica.

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Porsche Panamera S E-Hybrid

Porsche Panamera S E-Hybrid

El Porsche Panamera S E-Hybrid tiene un motor térmico de 333 CV y el par instantáneo de un eléctrico de 95 CV, ofrece una potencia máxima combinada de hasta 416 CV para catapultarse hasta los 100 km/h en 5,5 segundos.

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Volvo XC90 Twin Engine

Volvo XC90 Twin Engine

El XC90 T8 Twin Engine híbrido enchufable cuenta con un motor de gasolina de 320 CV, que impulsa las ruedas delanteras, combinado con un segundo motor eléctrico de 82 CV, que se encarga del eje trasero, que lo convierte en un 4×4 a demanda. La potencia máxima conjunta asciende a 407 CV y usando solo la electricidad tiene una autonomía de hasta 40 km. Además, el sistema de frenado regenerativo le hace altamente eficiente en el tráfico stop-and-go de los entornos urbanos.

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Fotos: casas oficiales.

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